我国大奖赛上一次举行已是悠远的2019年作者 王希宇近来,经多位赛车业内人士承认,2023年F1我国大奖赛确认将不会举行

我国大奖赛上一次举行已是悠远的2019年作者 王希宇近来,经多位赛车业内人士承认,2023年F1我国大奖赛确认将不会举行

我国大奖赛上一次举行已是悠远的2019年作者 王希宇近来,经多位赛车业内人士承认,2023年F1我国大奖赛确认将不会举行。本来,我们等待解封后的我国能够第一时刻重回F1地图。早在2022年11月便有我国大奖赛遭到撤销的音讯传出,12月F1官方承认了这一音讯。跟着国内防疫方针忽然调整,赛事主办方久事体育与F1高层屡次进行参议,致力于让我国大奖赛重回2023年赛历中。但终究未能如愿,首要由于多家车队对往复我国的物流环节表明忧虑。拉斯维加斯将成为2023赛季第三场在美国举行的竞赛与此同时,2023赛季赛历里增加了拉斯维加斯大奖赛,这美国举行的站数从2站增加到3站。F1越来越在乎美国商场了?其实在“前疫情年代”F1高层一向将我国商场视为掌中宝,是F1全球化中不可或缺的一部分。在欧洲人掌握F1的六十余年间,这项运动由于他们的朴实曾登上过高峰,乃至招引到非洲国家的重视。但也正是欧洲人的朴实或是能够说顽固,在舒马赫这样的门面车手退役后,F1跟不上年代、赛事全体短少包装、造星才干缺乏的下风逐渐表现出来,这其间也有前F1主席伯尼这样看似履行铁腕方针,实则在办理层面荒唐糜烂的原因。2016年,来自美国的自在媒体集团(LibertyMedia)从伯尼手上成功拿下了彼时暗流岌岌可危的F1,自此F1进入了一个全新的年代。美国人不仅仅是带来了现金,更带来了他们引以为傲的体育运营形式。要知道,在全球十大商业价值最高的体育联盟中,美国举行的赛事占有了四席,而且包办了前三(即NFL、MLB、NBA)。专业的办理形式为F1带来了新的活力。在探索了一段时刻后,自在媒体集团找到了最好的宣扬方法,即交际媒体。据统计,在自在媒体接手后的第二个赛季,F1在全球交际媒体上的查找量上涨了超越50%,收视率相较此前也有所上升。疫情迸发的3年间,虽然在2020赛季和2021赛季的部分竞赛中,观众无法前往现场观赛,但在自在媒体的运作下,通过纪录片、交际媒体、全新的转播方法等多种营销手法成功“妙手回春”。《极速求生》成为体育史上影响力最大的纪录片之一比方,自在媒体与流媒体渠道Netflix协作制造的纪录片《极速求生》招引了很多新车迷“入坑”。在该纪录片第四季上映的首周,便斩获了全球56个国家/区域当周收视率最高的节现在十。成功的营销很快在美国本乡收视率上得到表现。据ESPN统计数据,2022赛季F1美国本乡场均观赛人数达到了121万人次,相较2021赛季的94.9万人次增加了28%,其间2022赛季收视率最高的迈阿密大奖赛在美国本乡观赛人次达到了258.3万。为了投合、收割不断增加的美国观众数量,F1在近两年里把美国站竞赛从1站加到3站,好像入情入理。我国车手周冠宇和队友博塔斯在迈阿密站赛前体会海豚队练习美国人在赛事营销上的确有一手。他们让竞赛不局限于赛车场。比方,2022赛季参加的迈阿密大奖赛,被放在NFL迈阿密海豚队主场周边。赛前一周,简直一切F1车队与海豚队球员大搞联动,在当地很难不引发热度。本赛季,美国人将目光锁定在“夜之城”拉斯维加斯,当全世界最好的20台赛车奔驰在拉斯维加斯闻名的凯撒宫前,能够想像得到又将会是一场空前的盛况。美国关于F1的重要性已不亚于赛车起源地欧洲,这种趋势很明显。相较之下,三年没能办赛的我国大奖赛,日后是否还能康复到它原有的姿态?2004年,首届我国大奖赛2004年,上海世界赛车场承办了前史上首届F1我国大奖赛,那是我国第一次承办真实世界化、全球注目的工作赛事,即便我国短少赛车文明,那种热心也可想而知。2004年首届我国大奖赛的赛事前后三天,上赛道共招引了26万人次车迷观赛。我国大奖赛短时刻内敏捷成为亚洲气氛最好的竞赛之一,一度不输给前史更为悠长的日本大奖赛。跟着F1的影响力在10年前后开端呈下降趋势,我国大奖赛的观众不再像开端那么疯狂。2009年我国大奖赛成为了史上观赛人次最少的一届,竞赛周三天总观赛人次仅有12万,不及首届我国大奖赛的一半。F1赛事降温,也是F1老板易主的原因。2019我国站赛前排队进场的车迷2016年自在媒体集团掌权后,F1在全球的影响力从冰点开端往上升,我国车迷也通过各种前言更半壁江山接触到F1,尔后每年现场观赛人次又稳步上升。在看到我国商场出现复苏痕迹后,FOM(F1办理部门)将F1前史上第1000场竞赛交给了我国举行。我国不负众望,在那个竞赛周招引了18万人次车迷现场观战;网络渠道方面,超越420万人观看了这场具有前史意义的竞赛。但是,出人意料的疫情让我国站稳步上升的气势戛但是止。三年来我国的防疫方针之下,商业化程度极高的F1不得不抛弃在我国的竞赛。2022美国大奖赛赛后,疯狂的车迷涌上赛道自2021年起,F1便逐渐放开了关于观众的约束,欧洲多站竞赛都能看到一个竞赛周末涌入超越30万观众的奇迹,彻底康复到疫情之前的水平。2022赛季,澳大利亚、美国两站竞赛达到了40万以上的观众人次,欧洲各分站则也是屡创纪录。我国大奖赛在疫情这两年也不断谋求着回归赛历,但F1方面不期望在闭环内办赛。失掉的时机,或许需要花更绵长的时刻和更多的价值才干补回来。通过这三年欧美商场的井喷式开展,我国商场关于F1而言,位置必定在下降。更有糟糕的音讯称,假如我国大奖赛在2024年还不能顺畅举行的话,F1方面会考虑2025年合同完毕之后不再与我国站续约。当然有更多人信任,在更长的时刻轴里,我国商场仍然会是F1测验发掘的潜力商场,仅仅眼下,这项正在复苏的世界上最具影响力的工作轿车赛事,可选择的地步越来越大了。